Deux bandes blanches au sol, voilà la distance de sécurité conseillée entre deux véhicules sur une voie rapide. Pour vous qui êtes derrière à moto, maîtriser cette distance, c’est faire un trajet en toute sécurité. Petite piqûre de rappel avec votre partenaire assurance moto, MotoAssurance.com.
La distance de sécurité, ça se calcule
Dans le Code de la route, la distance de sécurité, c’est la distance parcourue par la moto pendant un délai d'au moins 2 secondes. Elle prend en compte le temps de réaction du motard, estimé à une seconde, auquel s’ajoute la distance de freinage nécessaire.
Voici quelques repères :
- à 50 km/h = il faut 28 m pour s’arrêter devant un obstacle ;
- à 90 km/h = 50 m ;
- à 110 km/h = 62 m ;
- à 130 km/h = 73 m.
Se fixer des repères
Pour savoir si vous êtes à la bonne distance, il y a 2 astuces à connaître.
La première : sur la voie rapide. Lorsque vous êtes à 130 km/h, regardez les lignes de la bande d'arrêt d'urgence. La distance de sécurité entre vous et le véhicule de devant doit correspondre à 2 traits.
Deuxième astuce : si vous roulez sur une route sans repères visuels au sol. Choisissez un point de repère au bord de la route : un arbre, un panneau indicateur, etc. Dès que la voiture ou la moto qui vous précède dépasse ce point, comptez combien de secondes s'écoulent avant que vous ne le dépassiez à votre tour. S'il y a moins de 2 secondes, vous êtes trop près, par conséquent, vous devez ralentir !
Attention dans les embouteillages !
Souvent, c'est dans les bouchons que les distances de sécurité ne sont pas respectées. On s’énerve, on avance par à-coups et on a tendance à « coller » le véhicule de devant.
On n'avance pas plus vite et on peut provoquer des carambolages. Et là, c'est votre assureur qui risque de ne pas apprécier.
La route… et vous
Il y a la théorie et il y a la pratique. Or, dans la pratique, d’autres facteurs jouent sur les distances de freinage.
D'abord la météo. Si la route est glissante, la distance de freinage sera plus longue. Il faut donc allonger la distance de sécurité en conséquence.
Autre paramètre qui entre en ligne de compte : vous ! Si vous êtes fatigué, malade ou que vous avez un peu bu, vos réflexes seront moins vifs. Il serait alors préférable que vous laissiez le volant à quelqu’un d'autre ou, à défaut, que vous rentriez par un autre moyen.