Le ministre de l'Intérieur et l'Association des fournisseurs de technologies d'aide à la conduite ont signé un protocole d'accord. Les avertisseurs de radar vont donc être supprimés. Votre assurance moto vous explique ce qui va les remplacer.
Le CISR du 11 mai 2011
Nul besoin de vous rappeler les faits dans le détail, tant ils ont fait de bruit au printemps dernier. Devant la recrudescence des accidents, et surtout des morts sur la route, le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) a décidé de retirer les panneaux annonçant les radars automatiques et d’interdire les avertisseurs de radar.
De leur côté, les fournisseurs d’avertisseurs de radar embarqués (Coyote, Wikango, Inforad entre autres), ont rétorqué qu’au nom des libertés publiques, la vente de leurs appareils ne pouvait pas être interdite, et l’échange d’informations entre usagers de la route encore moins.L’accord signé par l’Afftac
A la fin du mois de juillet 2011, un accord a finalement été trouvé entre le ministre de l’Intérieur Claude Guéant et l'Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d'aide à la conduite (Afftac).
D'abord, les « avertisseurs de radars » changent de nom pour s’appeler « outils d'aide à la conduite ». Ensuite, ils sont reconnus comme des outils participant aux objectifs de sécurité routière et au renforcement de la pédagogie à l'égard des conducteurs.Les nouvelles informations transmises aux usagers
Les caractéristiques des outils d'aide à la conduite vont aussi évoluer. L'Afftac n'indiquera plus les radars fixes ou mobiles, ou encore les contrôles routiers opérés par les forces de l'ordre. Désormais seront signalés :
- les sections de voies dangereuses ;
- les points de danger précis.
Il a par ailleurs été décidé que les appareils diffuseraient aussi des messages de prévention routière.
Les sections de voies dangereuses
Ce sont des sections d'au moins 4 km sur le réseau autoroutier, d'au moins 2 km hors agglomération et d'au moins 300 mètres en agglomération. Elles sont déterminées comme « dangereuses » en fonction des accidents qui s’y sont déjà produits, ou sur le signalement des utilisateurs d'appareils.
Les points de danger précis
Il s’agit d’obstacles au trafic : un passage à niveau, une chaussée rétrécie, un passage dangereux (pont, tunnel, forte pente, virage signalé dangereux), ou encore un endroit où se concentrent des piétons (écoles, hôpital etc.).
Les points de danger précis peuvent aussi être temporaires : une zone de travaux, une chaussée glissante, le lieu d’un accident ou d’un embouteillage entrent dans cette catégorie.Dans un délai de 4 mois, les fabricants se sont engagés à ne plus vendre de produits non conformes à ce protocole d’accord. Un label professionnel de certification permettra aux distributeurs et aux usagers de choisir des produits conformes à cette nouvelle réglementation.© Reed Digital, Laurence de Percin, octobre 2011