Par définition, les motos cross ou enduro roulent partout, dans la boue, le sable, les flaques d’eau. Il faut donc les nettoyer régulièrement. Mais cela ne suffit pas. MotoAssurance.com, le spécialiste de l’assurance moto, vous donne quelques astuces pour bien entretenir votre moto tout-terrain et en retarder l’usure.
Eviter la rouille de la chaîne
La boue, le sable, le sel si vous roulez en bord de mer, sont très corrosifs pour toute la moto, et notamment pour la chaîne. Dès votre retour, nettoyez-la à grands coups de jets d’eau.
Essuyez-la bien pour retirer tous les dépôts. Puis laissez-la sécher encore un peu. Il faut que l’humidité soit entièrement évaporée avant de graisser, pour ne pas laisser la moindre goutte d’eau se fixer sous le graissage. La chaîne risquerait alors de rouiller.
Opter pour pignon et couronne anti boue
Il existe des pignons et des couronnes « anti boue ». La protection n’est pas 100 % garantie mais c’est tout de même assez efficace.
Cela permet à tout le système de transmission de ne pas recevoir trop de boue ou de sable. En rentrant, essayez de nettoyer cette partie le mieux possible, puis graissez.
Vidanger le carburateur
Vous avez lavé votre moto tout terrain à grande eau. Problème : le carburateur a horreur de ça ! S’il a pris l’eau, il va peut-être démarrer, mais il ne tiendra pas le ralenti.
Pour éviter ce piège, après chaque lavage de la moto, purgez tout simplement votre carburateur. Pour cela, il suffit de vidanger la cuve. C’est tout simple : il y a une vis de purge. Il suffit de la dévisser et le tour est joué !
Les protections autocollantes
Pour protéger les garde-boue avant et arrière, le radiateur et le cadre, très sollicités durant un cross ou un enduro, vous pouvez appliquer des protections autocollantes. Elles sont en vinyle et s’achètent sous forme de kit. Vous les posez avant la course, vous les décollez après.
N’oubliez pas de les retirer ! Sinon vous allez maintenir de l’humidité entre le film et le cadre de la moto. Là encore, la rouille peut s’installer.
Plus vous allez dans les terrains boueux et sableux, plus les rouages de votre moto s’usent. En revanche, avec un entretien minutieux à chaque retour de course vous pouvez freiner l’usure naturelle de manière conséquente.
N’oubliez pas aussi que prendre soin de sa moto, c’est aussi avoir une bonne assurance moto.
© Reed Digital, Laurence de Percin, avril 2011.