Désormais, les radars se cachent. Les panneaux avertissant leur présence sont progressivement démontés. Et voici qu’ils vont aussi être embarqués sur des motos banalisées. Pour MotoAssurance.com, le spécialiste de l'assurance moto, il n’a qu’un seul mot d'ordre : surveillez votre vitesse !
Des radars de 3e génération
C'est un contrôle de vitesse du 3e type : des radars mobiles embarqués sur des motos banalisées ou dans des voitures. Mais au lieu d’être ensuite installés au bord de telle ou telle route provisoirement, ils seront au cœur même de la circulation. Ainsi, tous les conducteurs peuvent être flashés en pleine action, de jour comme de nuit.
Selon le magazine Auto Plus, le ministère de l'Intérieur aurait lancé un appel d'offres aux fabricants de radars embarqués. Les tests devraient commencer cet été et durer 6 mois. Si le dispositif s’avère satisfaisant, il sera généralisé.
La chasse aux excès de vitesse
L'objectif affiché par le gouvernement n’est pas de faire pleuvoir des centaines d’amendes supplémentaires. Il s’agit plutôt de faire baisser le nombre de morts à moins de 3 000 en 2012, contre près de 4 000 en 2010. Et pour cela, entre autres, il faut traquer les excès de vitesse partout.
C’est pourquoi, si l’expérimentation se révèle concluante, les radars ne seront plus seulement mobiles au bord des routes, mais embarqués et difficilement détectables.
Toujours plus de radars…
Au 1er juin 2010, il y avait 2 804 radars sur les routes françaises : 1 680 radars fixes, 191 pour le franchissement de feux rouges et 933 radars mobiles, embarqués sur des véhicules de police et de gendarmerie, puis installés provisoirement au bord de la route.
En février 2011, le ministère de l'Intérieur a confirmé l'installation de 800 nouveaux radars fixes d'ici à 2012, dont 400 en 2011. Auxquels s'ajouteront :
- 100 radars tronçons, qui permettent de calculer la vitesse moyenne d'une moto sur un trajet de plusieurs kilomètres.
- 90 radars discriminants, qui peuvent différencier les motos et les véhicules légers des poids lourds. Ils peuvent aussi désigner la voie empruntée par le conducteur en infraction.
...de moins en moins visibles
Enfin depuis mai 2011, les panneaux indiquant les radars fixes sont progressivement retirés. Les avertisseurs de radars vont être interdits. Et les cartes d'implantation des radars ne seront plus rendues publiques.
Même si ces mesures semblent très sévères, elles rappellent une règle simple : les motards doivent respecter les limitations de vitesse. Dans les accidents, ce sont eux qui payent le prix fort, en casse matérielle mais surtout en dommages corporels. Votre assurance moto vous conseille la plus grande prudence…
© Reed Digital, Laurence de Percin, mai 2011